Programmes TP 2016

Horaire Samedi 16 juillet 2016

      • 13 H 30 Ouverture des portes au public
      • 13 h 30 a 16 h 30. Trophée de France Truck trial
      • 16 h 30 a 18 h 00 Trophée Truck Trial  et coupe de France Tracteur Pulling
      • 20h 00 a 22 h 00 médiéval (présentations initiation)
      • 22 h 00 a 23 h 00 coupe de France Tracteur Pulling
      • 23 h 15 a 01 h 00 Concerts: The Black Tartan Clan

 

Horaire Dimanche 17 juillet 2016
En parallèles et tout au long de la journée village Médiéval et campement véhicules US ; etc

 

      • 8 h 30 a 10 h 00 Trophée de France Truck trial
      • 10 h 00 a 12 h 00 Trophée Truck Trial et coupe de France Tracteur Pulling
      • 12 h 00 a 13 h 00 PAUSE
      • 13 h 00 a 14 h 00 Trophée de France Truck trial
      • 14 h 00 a 18 h 30 Trophée Truck Trial et coupe de France Tracteur Pulling
      • 19 h 15 remise des prix
      • 20 h 00 fermeture des portes

 

Ces horaires sont donnée seulement à titre indicatif et peuvent êtres modifier a tout moment pars l’FTPF pour le Tracteur Pulling , et par L’TFTT pour le Truck Trial. Ci problèmes météorologiques ou technique.

PROGRAMMES

Horaire Samedi 13 juin 2015

  • 8 h 30 a 12 h 00
  • Trophée de france Truck trial (essais) et démonstrations Crawlers
  • 12 h 00 a 12 h 30
  • Démonstrations unicycle
  • 12 h 30 a 16 h 30
  • Trophée de France Truck trial
  • 16 h 30 a 18 h 00
  • Trophée Truck Trial et coupe de France Tracteur Pulling
  • 18 h 00 a 18 h 30
  • Démonstrations unicycle

Horaire Dimanche 14 juin 2015

  • 8 h 30 a 10 h 00
  • Trophée de France Truck trial
  • 10 h 00 a 11 h 45
  • Trophée Truck Trial et coupe de France Tracteur Pulling
  • 11 h 45 a 12 h 15
  • Démonstrations unicycle
  • 12 h 30 a 14 h 00
  • Trophée de France Truck trial
  • 14 h 00 a 18 h 00
  • Trophée Truck Trial et coupe de France Tracteur Pulling
  • 18 h 00 a 18 h 30
  • Démonstrations unicycle
  • 19 h 15 remise des prix

Ces horaires sont donnée seulement a titre indicatif et peuvent êtres modifier a tout moment pars l FTPF pour le Tracteur Pulling , et par L TFTT pour le Truck Trial. Ci problèmes  météorologiques ou technique.

Frank DAURELLE

Frank DAURELLE

A participé au 13me et 14éme Rallye BERLIN-BRESLAU

(2007 ET 2008)

Ce rallye-raid dans l’esprit des premiers DAKAR se déroule en 7 étapes et un prologue .

La distance parcourue est de 1500 kms  – 200 concurrents (quads, motos, 4×4 et camions) prennent le départ de cette épreuve spetaculaire. La majeure partie des spéciales se courent en Pologne, sur d’immences terains militaire entre les villes de SZCZECIN proche de la baltique et WROCLAW (BRESLAU) au sud du pays.

Créer en 1995 par Frantz AIGNER et Klaus LEIHEMER, le BERLIN-BRESLAU n’est pas inscrit au calendrier FIA

N’importe quel véhicule de 2 à 8 roues peut prendre le départ : à condition de posséder les équipements nécessaires : arceaux, sangles, casques, estincteurs.

Frank DAURELLE et Bruno BUSY participe avec un DEFENDER 90TD5.

 Deux catégories seulement sont en compétition : autos/camions et motos/quads. La navigation s’effectue à l’aide d’un road-book et d’un terra-trip, les étapes sont chronométrées.

 

« l’esprit de l’épreuve » veut que les concurrents s’entraident et durant les spéciales le « fair-play » est de mise. Celui que l’un aide un jour peut nous tirer d’affaire le lendemain, et malgé la compétition, la philosophie est respectée.

Les terrains : chemin en forêt, carrières à ciel ouvert de l’ex RDA, pists à chars de terrains militaires Polonais, pistes de sables, passage de rivière et bourbiers infranchissables sans l’aide de treuil ou de sangles.

 Les départs se donne de minute en minute mais tout le monde se retrouve sur la piste au hazard des plantages et pépins mécaniques

      Un rallye si particulier : « le cup de volant » du pilote ne suffit pas, le feeling du copilote pour interpréter le « road-book » dans le labyrinthe des forêts Polonaises est primordial, ainsi que la motivation d’une équipe d’assistance qui doit se remettre au travail toute les nuits pour « reconstruire » les véhicules

MC des 3 CONTREES à sponsorisé Frank DAURELLE pour ce rallye

JOURNEE TRANS. TFL

un de nos sponsors

TRANSPORT TFL à LONGEAU (52)

est venu passé une journée au Circuit.
Daniel LAMOUR, un pilote du championnat de France CAMION CROSS, roulant en SUPER CROSS (le 69) est venu faire des bâptemes pour eux.

Voici quelques photos

RESUME

En 2004, grâce a une poignée d’irréductible, est né un circuit tout-terrain à Pérrigny sur l’ognon (la cognée). Celui-ci accueil une manche de la coupe de France de camion cross. En 2008, nous y avons construit une tour VIP, destinée aux officiels de la FFSA. Pour cette année les travaux sont la construction du tour joker. Celui-ci est une nouvelle épreuve pour les pilotes. En effet pendant les manches, ils devront passé une fois par ce tour, ainsi le classement pourra subir des rebondissements. Le moto club des trois contrées remercie tout les bénévoles pour leurs participations. Merci à nos sponsors. Ainsi qu’aux officiels et aux pilotes pour leur fidélité. Amitié à la famille du camion cross…

La fameuse histoire

Suite à différentes organisations,en 2004 j’ai eu l’idée de construire un circuit pour recevoir du camion cross. Après en avoir parlé aux personnes qui m’entouraient et à quelques partenaires, le projet commença.

Le 23 décembre,le directeur de la réglementation FFSA visite le circuit.
Le 30, 31 décembre arrive les glissières béton. 1ére semaine de janvier 2005, mise en place des glissières béton.
Le 9 janvier arrivée des pelleteuses : du 9 au 30 janvier 4 pelleteuses, 2 tombereaux et quelques semi-remorques ont travaillés pour créer le circuit de <<la cognée >>.Pendant ce temps l’équipe des bénévoles, avait du boulot…

CEZARD Marc
CHEVAUX Fabrice
BRETON Patrick
SIRDEY Jacky
FLORENTIN Jean Marc
Mr et Mme VOLIOT Guy
VOLIOT Mickael
PEZEAU Frédéric
CARNET Bruno
GAVARD Fred
PARIS Manu
LEDON Jean
CARNET Michel
PION Guy
 Les caristes:

ROYER Fred
MORIZOT Michel

 Les chauffeurs camions:

GOURMET Etienne
MOUCHAUD Maurice
DRILLEN Patrick
BOUCHARD Dominique

Mise en place des glissières de béton, piquets de clôture, tranchés, grillage, mise en place des planches de protection, et ce de jour, de nuit.Et nous avons eut ce moi de janvier, la neige, du froid, de la pluie. Pas du beau temps…!!!    

Mais le 6 février nous procédions à l'inauguration. Pour cette dernière, un pilote Mr Frédéric DENOYELLE, est venu spécialement du nord de la France, essayer notre piste.    

A suivi:

2005 PREMIERE COURSE DE CAMION CROSS.

2006 PREMIERE EDITION DU GRAND PRIX DE FRANCE CAMION CROSS avait lieu dans l'est.

2007 DEUXIEME EDITION DU GRAND PRIX DE FRANCE CAMION CROSS.

2008 TROISIEME EDITIONDU GRAND PRIX DE FRANCE CAMION CROSS et EN CONCERTS le Samedi Soir "PARADOXE, SHOESPOLISHER, STRIP-TEASE, THE-IDOL"

2009 QUATRIEME EDITION DU GRAND PRIX DE FRANCE CAMION CROSS et EN CONCERTS le Samedi Soir "KUFRIH, LUCAS BLUES BANDE, SOLDAT LOUIS, STRIP-TEASE, HOT CHICKENS"

Résultat :

Après de nombreuses heures de travail, toute l'équipe arrive au moment attendu.
Nous avons donné beaucoup de notre temps, en plus des obligations professionnelles de chacun, soit avant, soit le soir en rentrant. Il y a eu aussi quelques discordes, mais aussi de bon moments…
Ce circuit a été construit par une bande de personnes qui ne pratique aucun sports dessus. mais qui on fait ceci par passion du sport.

2010 CINQUIEME EDITION DU GRAND PRIS DE FRANCE CAMION CROSS et EN CONCERTS le samedi soir " BUCKAROOS, TRUCKERS, FATALS PICARDS, TAMBOURS DU BRONX, Marco DI MAGGIO"